Une télécabine reliant la gare SNCF au Bourg de Saint-Gervais. 

Comment réinventer une mobilité plus douce au quotidien, aller vers un usage modéré de la voiture en station et développer le territoire en apportant du service aux habitants ?

C’est en réponse à de tels enjeux que le projet du Valléen a été imaginé par la commune de Saint-Gervais Mont-Blanc. Une télécabine en circulation toute l’année. La liaison est conçue pour rejoindre le centre Bourg de Saint-Gervais depuis la gare SNCF du Fayet et ainsi désengorger l'axe routier rejoignant la station. Avec ce mode de transport peu ordinaire, l’éco-mobilité prend tout son sens sur notre territoire.

Le départ de la télécabine se fera à la gare SNCF et routière du Fayet, axe majeur où s’arrêtent été comme hiver TGV, TER (Paris, Lyon, Annecy…) et lignes de bus Facilibus (navettes/skibus 100% écologique et gratuites de Saint-Gervais). Un parking attenant (parking du stade) de 200 places offre également une possibilité de stationnement longue durée. Le premier tronçon arrivera au centre du bourg de Saint Gervais (850m). Le projet prévoit aussi le remplacement du second tronçon (de Saint-Gervais au Bettex) qui a marqué la naissance du domaine skiable en 1936. Ce second volet du chantier permettra de relier directement les deux télécabines au sein d'une seule et même gare intermédiaire, augmentant ainsi la capacité actuelle de la télécabine St Gervais/Le Bettex tout en fluidifiant le trafic. 

Le Valléen c'est... 

Un impact environnemental et paysager limité. Le Valléen devrait permettre de réduire de 12 à 15% les émissions de CO2 sur la zone.

Une qualité de vie renforcée pour les locaux qui gagnent en mobilité dans leur quotidien comme dans leur sorties touristiques de proximité. Visiteurs, Lycéens, salariés, personnes âgées… ce transport public s’adresse à tous.

Une attractivité du territoire amplifiée. Le coeur de station est mieux préservé des nuisances liées à la présence de véhicules et les activités touristiques sont plus accessibles tout au long de l’année.

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En un coup d'oeil 

Un fonctionnement toute l’année

Durée du trajet : 5 minutes (deux fois plus rapide que par la route)

Diminution de 25 % du trafic routier par jour en moyenne

Réduction de 15 000 véhicules par an sur le parking du centre-ville

Une réduction de 12 à 15% des émissions de CO2 sur la zone

Télécabine POMA 10 places d'une capacité de 1200 pers/h

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