Dans cette continuité et comme réalisé sur la neige de culture, le domaine skiable s’est équipé d’un système de centralisation des données relatives à chaque remontée mécanique. Ces données vont lui permettre de maîtriser plus finement la disponibilité des appareils principaux ainsi que leur consommation d’énergie.

Le second enjeu en matière d’énergie est le carburant utilisé principalement pour le damage des pistes. Formation des chauffeurs à l’éco-conduite pour consommer moins de carburants, gasoil moins polluant, recyclages des huiles moteurs et des lubrifiants, la STBMA a généralisé les principes de l’éco-damage. Un suivi hebdomadaire des heures de ralenti des engins de damage a permis de réduire considérablement le taux de ralenti ces dernières années.

La STBMA investit régulièrement sur son parc d’engin de damage afin de profiter des motorisations de dernière génération répondant aux normes antipollution. À la clé, une réduction de la consommation de carburant et donc moins d’émissions polluantes pour la montagne. Les différentes consignes d’utilisation (motoneige, chauffage), la sensibilisation des collaborateurs, le choix des sous-traitants et fournisseurs locaux, jouent aussi un rôle important sur la consommation énergétique globale.

La STBMA désire poursuivre cet effort et développer l’utilisation des énergies propres avec l’aide de ses différents fournisseurs.